Сколько "живет" коробка на FJ Cruiser? Прошу поделиться опытом.

Зависит от множества факторов... На моём пробег 230тыс. проблем нет...

Поставить доп радиатор, наблюдать за температурой и проживет дольше.

Добавлю, менять масло

Давайте разберемся.
Давно мучает вопрос периодичности замены масла в коробке (речь идет о АККП).
На сервисе говорят, что масло чистое, запаха нет и нет смысла его менять. Пробег около 80 тыс км.
Автомобиль использую в основном для рыбалки, где 50% асфальт 50% песок.
Что посоветуете? Есть смысл замены масла и фильтра если оно чистое?

СТОшники не любят менять жижу в АКПП... Процедура не сложная, при наличии аппарата для замены методом замещения... Если его нет, то на станции снимут поддон, заменят фильтр и дольют 3 литра, которые слили через пробку... Это у них называется "частичная замена"... т.е фигня полная... Польза от такой операции - замена фильтра, не более... Менять или не менять, решайте сами... Я меняю жижу сам и полностью... трудоёмко, но с гарантией. Периодичность не указываю, т.к. это величина не постоянная и сильно зависит от условий эксплуатации и обстоятельств... По мануалу, вообще не требуется замена... только в исключительных случаях... Вот примерная схема, которую можно взять за основу:
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/ ... nt-3602958
Ну и, как тут правильно написали - "градус" в коробке - важнейший фактор для её долгой жизни... Благо мониторить температуру на 750-ой, можно "аппаратно"...
А определять "чистое масло" или нет на "глазок" - моветон... Для этого, как минимум, надо снять поддон и посмотреть что там... да и магниты, которые на дне поддона стоят, проверить не лишнее...

Если по цвету менять, то уже вместе с коробкой)
Я каждые 30 тыс.км и фильтр.

На форумах Прадо 120, читал люди проезжали по 500 тыс. без замены коробки. На счет поставить дополнительный радиатор - это 100% правильная мысль.
У меня пробег сейчас около 165 тыс (если не сматывли до меня), температура по мультитроникусу при езеде по трасе 120-130 км/ч поднимается до 110 градусов. Масло менял около 37000. Вот и терзают меня смутные сомнения...

Мультик мониторит картер АКПП... в нём градус несколько ниже чем гидротрансформаторе... Именно "бублик" даёт основной прирост температуры в картере коробки... Не лишним было бы контролировать температуру ГТ... Такая возможность есть на 750-ых... Не редко разница достигает 20-30 градусов... В ГТ всегда "жарче"... Если у вас залита жидкость WS, то у неё более широкий температурный диапазон чем у "декстронов"...
Ну а радиатор не спасёт от перегрева... но отсрочит его... это точно... В момент "критических температур" необходимо снижать нагрузку и дать коробке немного остыть... Но надо помнить, что доп.радиатор эффективен только на "обдуве"...

А вы ставили себе? Если да, можно ссылочку.