Что то нажал не туда. За FJ пардон, очепятка вышла. А сборов и не было никаких. С другом пивка попили, у него тоже FJ. Товарищ жаловался на высокие обороты на холостом. Через неделю и у меня такое появилось. Оказался концевик на ГУР закусило. А я ему про переключения между 4 и 5 с продергиванием туда-сюда в районе 2000 об. Компьютер обнулили, надо пробовать на трассе.

А что за концевик на ГУР?..

Там стоит датчик давления, как я понял для поднятия оборотов двигателя в крайних положениях при поворачивания колес. Типа того.

Скажи пожалуйста, менял полностью насос или элемент фильтра в насосе? Я насос менял год назад после неудачной заправки дт. Но вот тоже продергивание на 2000 об. началось. В районе 100 км/ч по прямой скоростями играет 4-5 и обратно. Езжу на уничипе, нормально. Начну с фильтрующего элемента в насосе. Может не домыли бак.

Вообще, "заправку дт", можно в принципе назвать - неудачным решением...

+100
Поменял фильтр - картридж в насосе, свечи по пробегу пора было. Залил бак 98 и на ходовые. Идет отлично. Провалов, дерганья нет, комп приятно показывает экономию топлива. 120км/ч 2000 об/мин. 10-13 м/р топлива. Распилил фильтр ножовкой - грязный.

Всем добрый день. Не проверяли на ФиДЖИ после 2010 есть ли резистор топливного насоса? Что посоветуете? Менять на новый резистор или замкнуть? При втором варианте вреда не будет? От чего начинаются глюки с резистором?

И еще, никто не проверял если почистить толк будет?

не совсем понял вопроса, но в машинах до 2010 резистор на топливный насос работает ВСЕ ВРЕМЯ эксплуатации авто, кроме момента работы стартера. Только когда маслает стартер, бензонасос крутит в полную силу, когда стартер прекращает работать, на бензонасос идет пониженное напряжение. Просто при включении зажигания бензонасос не работает вообще.
замыкать не рекомендую...

чем чревато?

Работой насоса в нештатном режиме... Однако Карабарас писал, что какое то время так ездил, пока не поставил новый резистор...
Вот тут... после "дайвинга"...
http://www.drive2.ru/l/4777968/