При запуске двигатель пытается заглохнуть. Такое впечатление что давится. Может свечи? Кто подскажет?

_________________
Ищите и обрящете... от Матфея (гл. 7, ст. 7—8)

скорее всего бензонасос или фильтр.

_________________
Меня можно услышать:
УКВ - UT4UIF
тел. +380б7502З946
Все для FJ Cruiser - http://www.turtle4x4.com

Может и бензонасос, но во всех режимах кроме запуска проблем нет. А тут именно в момент запуска, причем если постоит долго и если ключ зажигания передержать на доли. Двигатель захлебывается, как будто заливает свечи

_________________
Ищите и обрящете... от Матфея (гл. 7, ст. 7—8)

подниму тему. интересно мнение - куда смотреть.
имеем - плохой запуск на машине после простоя от часа до 5-6 часов. при этом, после ночевки, т.е. утречком машина подхватывает бодро - с пол оборота (т.е. вроде как обратка не уходит).
плохой пуск заключается в том, что стартер маслает секунд 10-15 и потом мотор очень так лениво раскручивается с выходом в штатный режим. далее, в движении вопросов нет. на максималку до ограничителя выходим, до отсечки крутимся
теперь по тому, что гарантированно известно:
- бензонасос родной и в полном порядке;
- фильтр новый;
- ошибок нет;
- думал не держат форсунки - на стенде показали отличный факел распыления и разницу в давлении - менее одного процента. однако это не означает, что они не могут подтекать?
- маф - ну тут х.з. тот маф. он мыт. т.е. на данный момент он чистый. насколько мойка ему помогла - не сообщает.
- дроссельная - мыта со снятием.
всякая экзотика типа "почистить клемы", писнуть на колесо - вроде как отметаем - на холодную то заводится отлично.

ваши соображения? все же форсы не держут и стенд это не покажет? маф? датчик температуры?
обратку копать? но вроде ж с утра все гуд - значит нет подсоса воздуха?
подкиньте идей? а то ж знаете, как эти тоньйо-лунатики смотрят на тебя, когда просишь решить проблему и при этом сканер им ничего не говорит и нигде не болтается кусок оторванной подвески - ну типа му и му, покатайтесь до чека.

p.s. ну вот в западло мне посреди бела дня в центре города заводится как на ржавом неухоженном ведре.
избавьте от позора

Читаем тут. Похоже на ваш случай
http://www.fjcruiserforums.com/forums/e ... olved.html

At first, the FJ would just crank excessively only on occasion. Eventually, the FJ would crank excessively anytime it sat for about an hour. It always started up fine from cold,whether it be overnight or after 2 weeks.

Как раз как у вас, вроде оно самое.
нормально заводится утром или даже через неделю, но всегда плохо или не заводится через час. Чек энджин не загорается.

Дальше перечисляется что он пробовал...

В итоге- помогла замена инжекторов.Как я понял проблема была не у одного человека
Проблема ушла.

Bern, спасибо за ссылку. сам, конечно, так же на форсунки грешу. когда на стенде проверяли - по факелу и производительности все гуд. но вот под высоким давлением они их не насиловали. как я понимаю, нормально работающая форсунка - это не гарантия того, что она не капает.
ну и, как бы этого не не хотелось, но логично - на горячую бензин подкапывает и сложный завод из-за залитого горшка. после долгого отстоя бензин все же испаряется и подхватывает легко.
обидно, что наверное придется все форсунки менять. так как методом тыка с нашими сервисами я все равно выйду на те же 700-750 баксов
все остальные признаки, по идее, проявлялись бы и на холодную..

Недавно по весне словил тоже самое - это датчик положения коленвала! Выкинь двигатель при этом не горел. После замены - проблема ушла.

netrat, а точно коленвала датчик (90919-05057)? может быть распредвала (их два - 90919-05060)?
вроде как с неисправным датчиком коленвала сильно не поездить. а у меня кроме как косяков с горячим запуском других жалоб нет.
меняли именно один датчик коленвала? как диагностику делали не в курсе?
и симптомы были только на горячую? просто, по идее, с глючным датчиком коленвала и холодный мотор сложно завести.

Нет, не распредвала, а именно колена... при этом эта проблема прогрессирующая... сначала не заводится на горячую (где-то месяц было), потом перестанет заводится на холодную (ну не то чтобы не заводился, то заводился, то нет).... Диагностикой эта проблема не выявляется, только симптомами - обзвонил всех знакомых - сказали, что если не заводится - то одно из двух - нет бензина или искры... бензин отмели, а на искру при заводке дает наводку датчик колена. Вообщем обзвонив всех, съездив в 3 сервиса и услышав от всех одно и тоже - поменял... заводится стал как и раньше, что на горячую, что на холодную. При этом а) если завелся - пофигу - будет работать и ничего не случится, главное не давать двиглу остыть, т.е. через пол часа - час (в зависимости от температуры на улице) уже будешь минут 15 заводить б) на скорости и прочей фигни - если завелся не влияет.

Я не утверждаю, что у всех тоже самое... начинался на форумах разного, начиная от форсунок льющих, заканчивая бензонасосами, но т.к. и то и то дорогое, учел возраст машины и что форсункам врядли придет пушистый зверек так рано, а бензонасос влиял бы на скорость и разгон - поменял датчик колена... менять правда гиморно, но все же. Правда мне все про него и твердили, но лучше 7 раз отмерить...

ЗЫ. Менял сам, т.к. цены на сервисах жуткие, походу определил, что надо было уже менять ремень + 3 паразитных ролика маханул, т.к. люфтили... на сервисе бы такое врятли сказали... короче ни кто не сделает лучше, чем сам... Да и потом уже организовалась у меня команда, которая эту машину уже на зубок знает.

Насчет датчиков распреда - если бы это были они - то там сразу хана фазам - а это очень четко определится на езде, но у меня после заводки все ровно было.

netrat, где ты раньше был? только сменил приводной и перебрал эти же ролики
а датчик с ямы меняется или телевизор разбирать надо?
и еще - реально что ли по 15 минут заводил? у меня секунд 10-15 стартер маслает и потом подхват. это на горячую. а на холодную просто сразу заводится. но речи о 15 минутах нет